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 Déglaçage des cylindres

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Nombre de messages : 42
Date d'inscription : 21/11/2006

MessageSujet: Déglaçage des cylindres   Ven 29 Déc - 12:40

Cette opération est indispensable pour toute intervention sur le moteur quand l'on doit remplacer les segments,changer les pistons ou tout simplement une grosse révision.

L'opération consiste à "rayer" les cylindres en formant des stries en diagonales suivant un certain angle (60 ° en général)
Le but est de favoriser la rétention d'huile sur les parois du cylindre et de créer le fameux film d'huile qui limitera l'usure entre les pièces en mouvement et les pièces fixes.

En général on utilise un appareil nommé "Honoir" qui peut avoir 2 constructions différentes :
- Rince bouteilles (tige centrale qui supporte des tiges perpendiculaires avec à leur extrêmité des pierres)
- Triangulaire (axe centrale qui supporte 3 tiges où sont fixées les pierres,le tout avec un système d'expandage par ressort pour bien plaquer sur les parois du cylindres)

Le premier est très dur à trouver quant au second,si l'on recherche un appareil de bonne qualité il faudra débourser entre 75 et 100 euros.

Une autre solution consiste à réaliser soi même un montage qui assurera une fonction similaire.Il me faut déglacer un bloc cylindre de tracteur agricole dont l'alésage est de 111,8 mm.Il me fallait donc un cylindre de diamètre approprié relié à un axe pour montage sur le mandrin de la perceuse.

J'ai opté pour un manchon PVC pour tube diamètre 100 avec un bouchon collé.Le diamètre extérieur est de 105 mm x hauteur 120 mm .J'ai rapporté ensuite des bandes de double face mousse (en 2 épaisseurs) sur lesquelles sont collées des bandes de toile d'atelier grain 80.
3 bandes sur la hauteur et 3 sur le diamètre (cheminement hélicoidal tous les 120 °) soit au total 9 bandes abrasives.





L'utilisation est simple il suffit de monter le tout en bout de perceuse,de bien huiler et de pratiquer des mouvements d'aller/retour pour former les stries.Cela permet aussi de gommer la "marche" souvent présente au sommet des cylindres qui est dû à l'usure naturelle des cylindres.
On répète l'opération sur chaque cylindre et ensuite un bon nettoyage du bloc pour éliminer les résidus d'abrasif.

Le montage peut se décliner pour d'autres diamètres d'alésages et peut être perfectionné en fixant des plaquettes sur le cylindre pour recevoir de l'abrasif type velcro pour changer plus facilement (et plus rapidement) les bandes.
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